Tests

Magic Seats. Der Innenraum überzeugt mit aufgeräumtem Design und einem äußerst praktischen Feature: Die hintere Sitzreihe lässt sich nämlich nicht nur umlegen, wodurch der Laderaum auf maximal 1274 Liter Fassungsvermögen vergrößert werden kann. Mit wenigen Handgriffen lässt sich die Sitzfläche auch in Richtung der Rückbanklehnen klappen, was die Beladung von sperrigen Gütern durch die hinteren Türen erleichtert. Doch nicht nur für das Gepäck, auch die Passagiere fühlen sich wohl an Bord. Die zweite Sitzreihe bietet ausreichend Beinfreiheit, einzig die Kopffreiheit könnte bei großen Mitfahrern zu knapp ausfallen. Dem Fahrer wird ein aufgeräumter Arbeitsplatz präsentiert. Das Armaturenbrett ist übersichtlich und erfreulicherweise sind die Bedienelemente für die Klimaanlage nicht per Touchscreen bedienbar, sondern über Knöpfe und Drehregler unterhalb des Multimediasystems, was die Bedienung spürbar vereinfacht.

Sparsamer Gleiter: Im HR-V ist ein Vollhybridantrieb mit zwei E-Motoren und einem Benziner verbaut. Der 107-PS-Benzinmotor treibt in den meisten Fällen einen E-Motor an, der als Generator jene elektrische Energie erzeugt, die der zweite E-Motor (131 PS) für den Antrieb benötigt. Überschüssige Energie wird in die Batterie eingespeist, um später auch rein elektrisch fahren zu können. Der Benziner alleine treibt nur unter Volllast den HR-V an.

Und wie schlägt sich das komplexe Antriebssystem in der Praxis? Innerstädtisch und beim Überlandgleiten arbeiten die E-Motor, Generator und1,5-LiterBenziner, der sich meistens unauffällig zuschaltet, sehr zufriedenstellend. Mühsam wird es allerdings, wenn dem HR-V Volllast abverlangt wird, zum Beispiel auf der Autobahn: Dann hört sich der Antrieb des SUV sehr angestrengt und laut an und passt irgendwie so gar nicht zum coupéhaften Auftritt des HR-V.

Dass der Antriebstrang dennoch sehr ausgeklügelt ist, zeigt sich aber schließlich an der Tankstelle: Mit einem Testverbrauch von 5,8 Litern Treibstoff auf 100 Kilometer liefert der kompakte Honda einen ganz guten Wert.

Insgesamt bietet Honda mit dem HR-V mit seinem coolen Design, der Praxistauglichkeit (Stichwort Magic Seats) und ausgereifter Vollhybrid-Antriebstechnologie ein stimmiges Gesamtkonzept. Preislich startet die Basisversion bei € 31.790,–.

-SO